百煉成鋼譜華章
——新鋼60年發(fā)展歷程綜述

車間里,鐵水涌動,奔流不息60載。高爐下,火龍飛舞,鏗鏘綻放一甲子。

成立于1958年7月的新余鋼鐵公司,歷經(jīng)60年風雨兼程,幾代新鋼人用如鐵的意志、如鋼的信念,在渝鈐大地上書寫一個個鋼鐵故事,用激情與拼搏、創(chuàng)新與奮進,為新余的發(fā)展挺起鋼鐵般的脊梁。

鋼鐵之緣

1957年的一天,一架飛機在新余上空久久盤旋,艙內(nèi)的前蘇聯(lián)專家通過飛機遙感測量披露出一個驚人消息:在新余良山地下儲存著一條十幾公里的礦脈。1958年6月15日,《江西日報》發(fā)布消息:“新余地區(qū)鐵礦儲量達70億噸,相當于英國的兩倍?！?/p>

全民大煉鋼鐵的時代,這一消息在全國引起了不小轟動。國家冶金部決定將新鋼建設(shè)成為一個年產(chǎn)生鐵200萬噸、鋼150萬噸的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),建成“南方鞍鋼”。

1958年7月,新余鋼鐵公司成立。上海、東北、西北以及省內(nèi)各地的第一代新鋼人來到袁水之畔良山腳下,手工采礦、土法煉鐵,人手一根扁擔,人肩一擔土箕。滾燙汗水中,一座座高爐、焦爐在這片紅土地上拔地而起。

1960年,新鋼最初的兩座255m3的生鐵高爐相繼建成投產(chǎn)。而后,新鋼又土法上馬了5座小高爐和14座簡易小焦爐。1960年底,新鋼職工人數(shù)達36400人。

然而,之后進一步的科學勘探證明,70億噸大礦田只是一個“美麗的誤會”。新余周邊實際礦藏僅二三億噸,礦點分散,品位不高。

1961年,新鋼下馬。一年多時間里,3萬多人就剩4000多人。

生死存亡的危難之際,新鋼人積極尋求出路。

1962年8月,新鋼對高爐煤氣凈化系統(tǒng)進行改造,兩座255m3高爐轉(zhuǎn)煉錳鐵,企業(yè)當年扭虧為盈。1963年4月,新余鋼鐵公司改名為新余鋼鐵廠,新鋼歷史從此翻開了新的一頁。

此后的漫長歲月里,新鋼成為國內(nèi)最大的高爐錳鐵生產(chǎn)基地。新鋼錳鐵產(chǎn)品,具有錳含量高、化學成分穩(wěn)定、表面光潔無渣的良好市場口碑。其中,高爐錳鐵(72)、(76)牌號被評為國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并獲國家銀質(zhì)獎。鼎盛時期,新鋼錳鐵占到全國市場份額的70%,鑄就了中國錳鐵“三分天下有其二”的輝煌。當時的國家高爐錳鐵技術(shù)標準也由新鋼起草。

隨著西班牙軋機、小方坯連鑄機以及轉(zhuǎn)爐等一批新項目的建成投產(chǎn),新余鋼鐵廠逐漸結(jié)束了多年來的“有鐵、無鋼、少材”局面,成為了一座名符其實的鋼鐵廠。

鋼鐵之志

1978年,新鋼中板工程建成投產(chǎn)。初期,新鋼中板軋機主要軋制普碳鋼板,品種單一,賣不出好價,也難有好口碑。1982年,新鋼中板軋機試軋船板,獲得冶金部頒發(fā)的船板生產(chǎn)許可證并轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。1991年1月6日,江西省政府決定:新余鋼鐵廠、江西鋼廠、鐵坑鐵礦合并,成立江西新余鋼鐵總廠?！皟蓮S一礦”的合并,是當時全國冶金史上最大的一次資產(chǎn)重組。

合并重組后,新鋼的冷軋帶鋼至今仍廣泛應(yīng)用于國防航空、航天、軍工,每年為軍工企業(yè)生產(chǎn)彈匣、彈鏈用鋼帶,是某型號飛機發(fā)動機柱塞彈簧用鋼絲的全國唯一生產(chǎn)單位,為我國首次載人交會對接任務(wù)天宮一號、神舟九號和長征二號F研制配套做出了貢獻……2012年8月,受到中國航天科技集團公司的表彰。

1993年,新鋼投資2億多元進行中板技術(shù)改造,新增2500mm四輥可逆軋機,并于1994年9月建成投產(chǎn),從此拉開了新鋼中板發(fā)展歷史的新序幕,中板軋機逐漸成為了新鋼當時的“印鈔機”。

在國內(nèi)外造船業(yè)風調(diào)雨順的時代,新鋼船板享譽全球,一度擁有絕對話語權(quán),客商遍布世界各地,其中不乏知名跨國企業(yè)。

新余地處我國中部欠發(fā)達內(nèi)陸地區(qū),既無河運又無海運,鋼材絕大部分都銷往浙江、上海、廣東等外省市,產(chǎn)品銷售半徑長。雖然自有三個鐵礦山,但規(guī)模小、品位低,60%的鐵礦都依賴國外進口。

公司高層清醒地認識到,走精品取勝的發(fā)展道路是唯一選擇。

基于打造精品基地的企業(yè)愿景,新鋼相繼啟動三期技改工程。新鋼3800mm厚板生產(chǎn)線是當時中國首條具有世界先進水平的同規(guī)格生產(chǎn)線,其裝備水平與寶鋼5000mm軋機同屬國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先水平。厚板生產(chǎn)線投產(chǎn)后,新鋼進入了高檔次專用板的研發(fā)階段。2006年9月,新鋼船板榮獲“中國名牌”產(chǎn)品稱號。

隨著一輪輪技改工程的順利推進,新鋼形成了年產(chǎn)700萬噸冷熱軋薄板、中板、厚板、特厚板系列板材精品基地,板材品種規(guī)格多,實物質(zhì)量高,特別是5-6mm中板、100-160mm特厚板生產(chǎn)處于國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

在堅持精品戰(zhàn)略的過程中,新鋼產(chǎn)品競爭力越來越強,遠銷巴西、美國、歐盟、韓國等20多個國家和地區(qū),廣泛用于北京奧運“鳥巢”、上海世博“中國館”、央視大樓演播大廳、港珠澳跨海大橋、國內(nèi)外各大核電站、世界最高鋼結(jié)構(gòu)大廈漢京金融中心、中國最長內(nèi)河沉管隧道紅谷隧道等重點工程。

鋼鐵之夢

新余因鋼設(shè)市,鋼鐵是立市之本。新余的發(fā)展與新鋼交織在一起,順境之時共享發(fā)展,困境之時共擔風雨。歷屆市委、市政府都非常重視新鋼公司的發(fā)展,不同時期都出臺了不同的支持政策。

2017年，市委、市政府沿襲支持新鋼的歷史發(fā)展邏輯，出臺了《全力支持新鋼跨越發(fā)展30條措施》，鼓勵傳統(tǒng)企業(yè)采用新技術(shù)、新工藝、新裝備，大力實施技術(shù)改造，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高附加值。全市上下進一步形成支持新鋼發(fā)展的共識，努力打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)高地。
2017年以來，新鋼公司重新梳理和定位了新鋼長遠發(fā)展方向，提出“提質(zhì)增效、節(jié)能減排、綠色發(fā)展、相關(guān)多元發(fā)展”理念。逐步明確要在堅持做強做優(yōu)鋼鐵主業(yè)的基礎(chǔ)上，推進相關(guān)多元發(fā)展，在非鋼產(chǎn)業(yè)再造一個新鋼，努力實現(xiàn)非鋼產(chǎn)業(yè)與鋼鐵主業(yè)并重。
當前，新鋼公司非鋼產(chǎn)業(yè)布局逐步確立，資源開發(fā)利用、鋼材延伸加工、工程技術(shù)服務(wù)、工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)、金融投資、貿(mào)易物流六大板塊業(yè)務(wù)逐步推進。優(yōu)特鋼帶、煤氣高效發(fā)電、新能源汽車用高牌號電工鋼等一批重點項目處建設(shè)投運中。成立國貿(mào)公司做大外部貿(mào)易業(yè)務(wù)，成立工程技術(shù)公司拓展工程服務(wù)市場，物流中心、汽運中心內(nèi)部整合，對外合作組建聯(lián)天鋼構(gòu)、俊宜礦業(yè)等企業(yè)，推動地企非鋼產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補。2018年7月18日剛剛成立的廣州新鋼商業(yè)保理公司，自揭牌開業(yè)到當年9月份左右，已共計簽約17筆業(yè)務(wù)，合同總金額6.92億元。
如今的新鋼，啟動了“花園式工廠”建設(shè)，全面升級生態(tài)文明水平，全力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級改造工程建設(shè)，通過智能化改造，提升工程勞動生產(chǎn)率和生產(chǎn)效率，讓新鋼產(chǎn)品更有競爭力，讓新鋼在區(qū)域更具競爭優(yōu)勢，為“百年新鋼”堅實奠基。
新時代，新使命，再出發(fā)。新鋼正發(fā)動由規(guī)模效益型向質(zhì)量高端的品質(zhì)革命，通過生產(chǎn)主線的工藝裝備增強性技術(shù)升級改造，調(diào)優(yōu)品種結(jié)構(gòu)，推動智能制造、技術(shù)管理和流程變革，提高產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性，實現(xiàn)“低端產(chǎn)品品質(zhì)化、高端產(chǎn)品低成本”，使鋼鐵主業(yè)的競爭力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。